800V高压快充架构或成趋势，均胜电子产品持续放量

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8月16日，宁德时代（300750）正式发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池，可做到充电10分钟行驶400公里，将在2023年底量产，2024年一季度上市。受此利好消息影响，高压快充板块今日盘中强势拉升，多家概念股持续上涨，其中均胜电子（600699）截至发稿，涨幅超5%。

中金公司（601995）表示，随着高压快充产业链逐步成熟，下游车企加速推出高压快充车型，2023年有望成为800V高压快充车型放量元年。实现高压快充是一个较为复杂的系统工程，需要车-桩-网端协同升级，由此将带来较大范围产业链的技术升级和投资机会。

西南证券在均胜电子的深度研报中指出，新能源车下一代平台或将是800V架构，渗透率有望逐步提升。随着芯片算力提升、SiC的应用和软件能力提升，中高端乘用车和公共领域车辆或将率先搭载800V平台架构，2022年至2023年4月，均胜电子新增800V高压平台项目定点总金额超220亿元，充分体现出市场对于800V高压平台配套搭载的功率电子类产品的需求扩大。

据悉，均胜电子旗下新能源管理系统业务覆盖电池管理系统及功率电子两大产品线及产品组合，包括直流电压转换器(DC/DC)、车载充电机(OBC)、充电升压模块(Booster)、功率分配单元(PDU)和电池管理系统(BMS)等软硬一体产品及集成式解决方案。

其中，基于均胜电子子公司普瑞公司的充电升压模块，800V平台车辆在800V高功率充电站充电20分钟，可为电池补能约80%。鉴于400V充电站基础设施已大规模扩建，然而800V车辆的电池不易在400V充电站充电。通过该模块将400V充电桩输出的电压升至800V后充电，输出功率高达150Kw。车辆电池电量在短短35分钟的时间内从5%充至80%。

公开信息显示，均胜电子的多功能DC/DC电压转换模块是一种三合一集成方案，能满足800V直流电压的低压转换功能，其可将800V电压转换为12V、48V和400V，分别为车载通用型电器、动态悬架和电动空调等部件提供电源，并可双向工作。

电池管理系统(BMS)产品则是控制新能源汽车电池系统的关键组件，在节能减排、提高性能、降低成本等方面较传统方案更具明显优势。在车载功率电子方面，均胜电子致力于高功率充电、无线充电和车载功率电子部件等。

目前，均胜电子已具备12V、48V、400V、800V等全电压系统的研发与制造能力，现有量产产品包括充电升压模块、多功能DC/DC电压转换器和车载充电机(OBC)等，是宝马、奔驰、大众、保时捷、沃尔沃、吉利、广汽等整车厂的核心供应商。